别克变速箱改进型配件，蝶形钢片缓冲片改进

左图为改进型配件--右图是原厂装配的缓冲片：根据这个设计国内外已经有一些厂家，，，根据这个6AT变速箱规格跟技术参数，，生产了一款改良型的套件，用来代替元来的这个蝶形片，大家可以看一下，原来这个蝶形片是带有齿轮的，是直接和离合器鼓相接处，但是改良后的腻？他是外面这个压槽结合了齿轮，这个蝶形片不再与离合器鼓有接触，所以从而避免了这一些列的技术问题，当然了能够解决这个问题，其中还有一个原理，在于改良型的蝶形片与离合器的间隙幅度都得到了从新的调整，从而减轻了电磁阀的工作压力，因此也可以基本上保证解决这个问题，通过更换这个改良型零件，可以让大家避免再出现变速箱异响，变速箱打滑 缺档，等一些列的安全问题。

很明显改进很厚重，而且设计理念也不一样齿牙很大，咬合能力更好

这到底是不是设计缺陷？

可以很负责的说这的确应该算是一个缺陷。但不见得是设计缺陷，也有可能是制造缺陷。对比同款进口和国产变速箱，发现进口版并没有此问题，原因就是碟形钢片的厚度和结构都与国产变速箱有所不同。这个缺陷也只出现在中国制造的GF6变速箱中。

有些行业内人士怀疑（没有证据的猜测），设计上是没有问题的，但是国产版零件在生产上偷工减料，才导致如此严重的问题。比如说设计碟形钢片厚度应该是2毫米，但是零件加工商偷工减料，在材质强度和厚度上都进行了克扣，所以承受不住那么大的冲击，才会断裂。

正所谓说者无心 听者有心，好多朋友都和我说，我的车行驶公里数到范围了，平时开起来很担心，想要把改进型配件换上去，我想说 完全没必要，因为这样的工程量和你大修变速箱价格差不多。。更有甚者，一点点小问题就去找修理厂看，本来就是一个电磁阀引起的顿挫冲击，几百块钱就可以定，却坚信不疑的要大修变速箱，而价格相差几十倍，小编真的遇到过这样的事情，所以说，准确的判断故障问题，才能不被坑，少花冤枉钱。