汽车用空气滤清器试验方法

1、一、总成滤清器的清洁度测试

1、拆除被测滤清器的外包装，用清洁的包装密封总成出口，放置在干净的实验环境中24h。

2、然后拆除总成出口包装，称重并记录总成质量。

3、拆去总成壳体，拆卸滤芯等组件，用干净的细刷仔细清扫总成及组件，清扫完成后按原样重新组装并称重记录

4、两次称重数值的差就是该滤清器总成的清洁度

2、二、总成原始进气阻力测试（实验室环境控制在温度23±5℃ ，相对湿度55％±15％ 记录时填写实际值 ，实验过程中湿度变化范围需保证在±2％内）

1、将被测总成和实验台连接。

2、启动抽气泵，调节空气流量，以既定的空气流量抽气10分钟以上，目的是让测试件实验测试环境，按照既定流量的40％、60％、80％、100％、120％测试并记录压差。

3、整理测试数据

3.1、总成原始进气助力是在空气流过总成时其上、下游规定测压点处管内气流的压力损失,应首先确定被试总成上、下游测压点之间的压力差,再根据上、下游测压点处由于管道断面积差异引起的管道内流速不同所产生的动压之差加以修正。

3.2、带进口管的总成

△P0=△P1-△P2=(△P上-△P下)-△P2

△P2=（ρ*V下*V下/2-ρ*V上*V上/2）*10-³

式中:

△P0进气阻力,单位为千帕(kPa);

△P1：总成上、下游测压点间的压力差,单位为千帕(kPa);

△P2：总成上、下游测压点处动压头之差,单位为千帕(kPa);

△P下：总成下游测压点的静压,单位为千帕(kPa);

△P上：总成上游测压点的静压,单位为千帕(kPa)。

ρ:空气密度,单位为千克每立方米(kg/m3)。标准状态时=1.205kg/m3

V下:总成下游测压点处管道内的气流速度,单位为米每秒(m/s)

V上:总成上游测压点处管道内的气流速度,单位为米每秒(m/s)

3.3、直接从大气中吸气的总成,其进气阻力/压力损失

△P0=△P下-ρ*V上*V上/2*10-³

3、三、原始滤清效率试验

1、将被测总成和实验台连接，注意各个连接部位密封可靠。

2、将绝对滤清器(滤片或滤芯)装入绝对滤清器壳体内,不允许破损

3、检查试验环境符合第二步骤条件（总成原始进气阻力测试）

4、启动抽气泵调节空气流量至规定的试验空气流量，每空抽10min称量并记录绝对清器的质量，直至绝对滤清器的质量变化量的变化值连续2次均不大于原始滤清效率试验时加灰的万分之五为止，并以最后一次的变化量值对滤清效率进行修正计算。这里用“@”代替

5、选用一种试验灰尘（270目石英砂）在规定的试验空气流量下,启动加灰系统以1g/m3的加灰速度加灰，在小流量时可选择加灰速度为0.25g/m3、0.50g/m3(保证在10mim内,应加完规定的试验灰尘)

6、加灰质量为规定试验空气体积流量(m3/min)的6倍单位为克(g)，如果该计算值≤20g,则按加灰量为20g

7、绝对滤清器质量的增量：

收集绝对滤清器与试验件之间连接件内壁的试验灰尘；并与绝对滤清器一起称量减去“@”就是绝对滤清器质量的增量。这里用“D”代替

8、验证灰尘的平衡率在0.98-1.02的范围内,本试验是有效的。

F=(D+A)/B

F：试验灰尘的平衡率,单位%

D：绝对滤清器质量的增量,单位为克(g)

A：被试滤清器总成(或滤芯)质量增量,单位为克(g)

B：加灰量,单位为克(g)

9、原始滤清效率=（1-D/B）*100%