螺栓RFID标签在发动机制造(MES系统)的应用方案

1、在一台发动机的完整制造流程中，会使用多个RFID标签，如：

1）缸体机架的螺栓RFID

2）缸盖机架的螺栓RFID

3）内装线的托盘RFID

4）缸盖分装的托盘RFID

5）活塞连杆分装的托盘RFID

6）外装线的托盘RFID

7）卡车发动机的测试线托盘RFID

2、当发动机从内装转运到外装时，或者需要离线返修时，由于发动机和托盘分离，这时就需要将RFID数据与MES之间进行备份和恢复，较为繁琐。

因此，如果能够将缸体上的螺栓RFID标签一直延用到完整的制造过程中，就不存在数据转运的问题，可以大量减少MES和PLC之间的数据交互，但是面临很大的困难。

3、由于发动机工位间距小，因此采用了高频而不是超高频RFID技术，这就造成了RFID标签阅读距离短(一般<0.2米)、角度小，因此一般要求阅读器要正对标签、紧贴安装。

而缸体在经过装配之后，大部分被包裹在发动机内部，如果螺栓RFID安装在内部则难以识别；安装在外部的话，也可能在装配过程中，造成和零件设备的干涉，也难以识别。

4、那么假如我们希望做到利用缸体螺栓RFID进行全程跟踪的话，则需要从设计入手，和工艺、控制专家一起制定方案：

5、在缸体上设计螺栓RFID专用的工艺安装孔；此孔不会影响发动机的刚性；在装配后也一直暴露在发动机的外侧；在出厂前用普通螺栓或橡胶塞进行封闭。

6、螺栓RFID在缸体机加安装后，全程不会和其它零件、设备形成干涉。

设备和OEM工程师，要根据螺栓RFID的位置和角度，调整各超高频RFID工位机的安装位置。

7、此方案能够有效地确保数据安全，但是增加了工艺的复杂性，可谓各有利弊。