变高连续梁计算步骤

1、加载—定义荷载工况

1、自重

2、二期恒载

3、活载

2、加载—公路工程技术标准

公路I级荷载

车道荷载(均布荷载+一个集中力)

当跨径为小于或等于5m

计算弯矩时：qK=10.5KN/m;Pk=180KN

计算剪力时: 上述荷载乘以1.2

当跨径大于50m

计算弯矩时:qK=10.5KN/m;Pk=360KN

计算剪力时:上述荷载乘以1.2

车辆荷载（验算横隔梁、行车道板和桥台）

采用五轴式货车加载，总重550KN

公路II级荷载

车道荷载:公路I级车道荷载的0.75倍

车辆荷载:与公路I级相同

人群荷载

当桥梁计算跨经小于或等于50m时,取3KN/m2;

当桥梁计算跨经小于或等于50m时,取:2.5KN/m2;

对于城镇人群密集区,取上述荷载的1.15倍;

专用人行天桥, 3.5KN/m2;

3、添加汽车荷载等级：

二级公路作为干线公路且重车较多时,按公路I级设计;四级公路重车少,可按公路II级车道荷载效应的0.8,车辆荷载效应采用0.7倍。

4、公路桥梁冲击系数

 桥梁结构的冲击系数与基频 f 相关

当f<1.5HZ，u=0.05

当1.5HZ≤ f≤14HZ，u=0.1767lnf - 0.0157;

当f>14HZ，u=0.45

5、一期恒载作用下的弯矩、剪力和支反力

二期恒载作用下的弯矩、剪力和支反力）

活载作用下的弯矩、剪力包络图和支反力

6、注意：支点处负弯矩折减M=qa2/8

折减后的弯矩不得小于由使用荷载产生支点弯矩的0.9倍