说说出租车：[58]司机每月上交的管理费

我开出租车4年，日夜兼程，风风雨雨，不光熟悉了出租车这个行业，也深谙出租车的一些规定与制度，也很明白开车与坐车的关系原则，以及这个行业的收入情况，在此我把自己的体会写成一系列经验，呈献给大家。

说说出租车系列经验之五十八：出租车司机为什么要交给出租车公司钱，也就是所谓的份子钱？

工具/原料

管理费

方法/步骤

每个出租车业主，除了购置整套的车辆，还要购买出租车手续，这还没有完，还要每月交给出租车公司固定的管理费用。

我们已经说过，国家把出租车手续分给当地的交通局，交通局分给各个出租车公司，公司再把手续或全部或部分卖给每个出租车业主，到了最后所有的手续虽然在个人手中，但是出租车公司同时还有管理的权限，也就形成了管理费的来源。

很明显，出租车公司是一个盈利的公司，甚至说是一个只赚不赔的公司，除了各项收入，还有出租车业主缴纳的管理费就是不小的收入，费用的大小，各个公司各个地方都是不一样的，从每月的几百元到几千元都有，这可能主要是根据出租车司机的收入来判断的。

出租车公司的收入来源很丰富，至于到了什么程度，我们司机不明白其中的东西，只是知道司机本人挣的钱，有一部分是公司的，这些钱的缴纳是强制性的，不能拖延的，更是不能欠下的。

出租车司机每月都要按时缴纳这个管理费，不能拖欠，如果拖欠还有滞纳金的处罚，公司收了这个管理费，自然就应该为出租车服务，但是服务的项目很少见，想方设法从司机身上谋求一点利润却是常有的事。

既然是管理费，公司应该是为出租车司机服务的，但是不是这么回事，所以时间久了，就形成了出租车司机和出租车公司之间紧张的矛盾关系，由此形成了很常见的出租车罢工的现象，这个大家应该听说过的。

注意事项

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【感触】无可奈何花落去，一切皆是浮云缘；不畏浮云遮望眼，简简单单jjdd1973展笑颜。