四轮定位电脑数据图解

四轮定位电脑数据图解如下：

四轮定位的基本调整参数有前轮前束、车轮外倾角、主销内倾角、主销后倾角。车轮外倾角指车轮中心线与铅垂线的夹角；主销内倾角指主销轴线在横向平面内向内倾斜，与铅垂线所形成的夹角；主销后倾角指主销轴线在纵向平面内向后倾斜，与铅垂线所形成的夹角。睡岔如果车轮外倾角和主销后倾角同时需要调整，则先调整主销后倾角再调整车轮外倾角。

扩展资料

前束的作用主要是为了使车辆能够自动回正，保证汽车稳定的直线行驶，当转向轮在遇到外力的作用发生偏转时，能随即自动回正到直线行驶的位置。这种回正作用是由转向轮的定位参数来保证实现的，前轮前束就是这些定位参数中的一种。

所谓前束，是指前轮前端面与后端面在汽车横向方向的距离差。前束问题指的就是汽车轮胎内撇还是外撇的问题，通俗点的说法就是从上往下看轮胎是呈内册争拒八还是外八，这是个很重要的问题。

前束是否调整合适，对汽车前轮轮胎的磨损起着决定性的作用，而且对汽车的操纵性能也有很大影响。为了保持合适的前轮前束值，需要定期进行四轮定位，四轮定位调前束就是将两轮前后距离差案婶调整至符合规定的前束值，一般前束值在0-12mm之间为正常。

另外，车身前进方向与前轮平面之间的夹角叫前束角，前束角的大小对汽车行驶也有很大影响，车轮前束角的范围为±6°。如果前束角过大，会造起左右轮胎的外侧磨损不一样或外侧咬胎，行驶时方向盘有拽动感且行驶不稳定，过小坑时方向盘有明显晃动感。如果前束角过小，会导致轮胎内侧偏磨，方向盘变重，高速时不稳定，油耗增高等。