英菲尼迪Q50L 2.0T刷ECU升级评测

1、英菲尼迪Q50 装备来自奔驰的M274 2.0T发动机，虽然它和奔驰C级E级采用的是同一款发动机，但是后续的调校研发还是由英菲尼迪完成，艾森对于这几款车在调校方面也会有所区别。其最大功率为155KW(211PS)/5500rpm，其最大扭矩为350NM/1250-3500rpm，与之匹配的是7挡手自一体变速箱。

2、在安全稳定不损伤发动机的前提下将动力提升至最佳

升级前：

绿色线是原厂测试线，原厂峰值功率为157KW，峰值在4500-5000转左右，峰值扭矩为375NM，基本上和厂家标称一致

升级后：

紫色线是升级后数据，峰值功率为179KW，相比原厂提升22KW，峰值扭矩为455NM，相比原厂提升了70NM

原厂涡轮压力值2500转之后涡轮压力达到最大值在1.2Bar左右，随着转速升高，涡轮压力值逐渐降低。

升级后涡轮压力值2500转左右涡轮压力值1.47Bar，随着转速升高，涡轮压力值逐渐降低5700转还维持在1.15Bar，到转速上限6300还是超过1Bar。

3、车辆信息：

车型：Q50L-2.0T-211HP

出厂日期：2014-11

硬件状态：素车

升级需求：安全范围内调校最佳

4、施工过程：

1.车辆检测

2.动态数据监测

3.读取原车程序

4.定制程序方案

5.程序调校

6.植入升级后程序

7.升级后车辆检测

8.再次动态数据监测

9.合格交车，不合格重调优化至合格交车

5、试驾反馈：

升级后平顺性更好，推背感源源不断，响应更加灵敏，动力十足，活力满满！