充电电池过充和过放都会报废，怎么防止呢？

本文旨在指导大家正确使用常用1号、5号、7号等单体充电电池。

    大家都知道UPS是有过充和过放保护电路的，用来保护内部电池，但是1号、5号、7号等单体电池也是需要过充和过放保护的。过充就不说了，充电器大都有过充保护电路。但是很多用电产品没有过放保护电路，因为大部分厂家设计产品时只有该产品必须使用充电电池时才会设计过放保护电路，因此，这就需要使用者自己注意保护了，否则相对昂贵的充电电池可能用一次就报废了。

    先做个举例说明吧，如：1节标称1.5V的5号充电电池，充满电时电压应该是1.7-1.8V，我们将其连接到一个小马达上，使用中随着放电，电压会逐渐降低，一般降低到0.93V时就必须充电，对于1.5V的用马达为其供电0.9V一般也是无法正常转动了。由此可知：1、电池在使用中电压不是恒定不变的。2、大部分人是根据用电设备不正常时才判定需要充电了。如果此时我们将这个0.9V的电池连接到小电子表、遥控器等用电量极低的设备上，也许仍能供电，此时随着低电流持续放电，电池电压会继续下降，0.8V、0.7V、0.6V......随着电压的降低，电池的性能会受损，而且会越来越严重，这就是过放电了。0.93V时重新充满电原来能用1小时，0.8V时再重新充满电也就用50分钟，0.7V时再充满后使用时间会更低，0.3V时就不用充了直接扔掉吧。由此可知：1、越是低耗量的产品越不建议使用充电电池。2、注意有待机功能的用电设备，长期待机也是低电流的持续放电。如果要在上述情况的设备上使用，应注意定期充电，不要等没电了再充。

    再说说另一个过放的情况，如：某个3V的马达，需要2节标称1.5V的5号电池来驱动它。我们用满电1.7-1.8V的充电电池A和B连接运转后，两节电池随着耗电，电压逐渐降低，当两节电池降低到0.93V时马达不转了。这时我们用满电的C电池只替换其中的A电池，由0.93V的B和1.8V的C进行连接供电，电机可继续运转，当电机再次停止时，你猜猜B电池电压会将到多少了？B电池肯定是过放电了，这也就降低了使用寿命。如果总是过放电，虽然不是放的太苦，报废的日期依旧会很快来临。由此可知：1、需要多节电池连用时，要尽量要保证各个电池的电量尽可能均衡，如果不清楚电量，可以都充满再用。2、尽量用同一品牌，同一性能，同一生产日期的电池在起连用。3、充电器买个多节同时充电的，支持电量显示的就更好了，要是有电量均衡功能那就完美了。不过价格肯定不同了。