键开线齿轮的失效形式及原因

1、首先齿面点蚀

由于弹性变形的原因，齿轮传动实际上是很

小的面接触，表面会产生很大的接触应力，且接触应力按一定的时间规律变化，当变化次数超过某一限度时，轮齿表面会产生细微的疲劳裂纹。当裂纹逐渐扩展，会使表层上小块金属脱落，形成麻点和斑坑，即齿面点蚀。发生点蚀后，

轮齿工作面被损坏，造成传动的不平稳

和产生噪声

2、然后齿面磨损

齿轮传动过程中，接触的两齿面产生一定的

相对滑动，使齿面发生磨损。当磨损速度符合规定的设计值，磨损量在界限内时，视为正常磨损。当齿面磨损严重时，渐开线齿面就会损坏，从而引起传动不平稳和冲击。齿面磨损是开式齿轮传动的主要失效形式

3、然后齿面胶合

在较大压力作用下，齿轮轮齿齿面上的润滑

油会被挤走，两齿面金属直接接触，产生局部高温，致使两齿面发生粘连。随着齿面的相对滑动，较软轮齿的表面金属会被熔焊在另--轮齿的齿面上，形成沟痕，这种现象称为齿面胶合。发生胶合后，会在齿面上引起强烈的磨损和发热，使齿轮失效。一般高速和低速重载的齿轮传动容易发生齿面胶合

4、其次齿面塑性变形

齿轮齿面较软时，在重载情况下，可能使表

层金属沿着相对滑动方向发生局部的塑性流

动，出现塑性变形。塑性变形后，主动齿轮沿着分度线形成凹沟，而从动齿轮沿着分度线形成凸棱。若整个轮齿发生永久性变形，则齿轮传动丧失工作能力

5、最后齿轮折断

轮齿在传递动力时，齿根处受力最大，容易

发生轮齿折断。轮齿折断的原因有两种:一种

是受到严重冲击、短期过载而突然折断;另一

种是轮齿长期工作后经过多次反复的弯曲，使齿根发生疲劳折断。轮齿折断是开式传动和硬齿面闭式传动的主要失效形式之一

所有的方法完成了