宝马X5全套升级大改！

1、【原车音响分析】

       宝马X5的原车音响虽然较一般车型还算很好，但是车主觉得原车音响好像少了点味道。原车中低音在座椅下，中音在门板上，前声场高音在三角位上，后声场门板无高音。原车使用的中音单元磁铁块也很小，而且音盆的做工和用料也非常的一般，音响效果差在所难免的。

2、      车主对产品的品质及对健康环保要求非常高,因此我们为选用了上等的环保丁基胶隔音材料。车头引擎盖部分采用静森双层隔音处理,第一层止震板减少引擎盖大面积铁皮在车辆行驶中造成的共震了，加强钢板强度；第二层隔热处理，减少传到引擎盖上的热量，延长表层喷漆的使用寿命。

3、门板的隔音是音响改装很重要的第一步,通过隔音棉和减振材料对门板进行减振及隔音处理,降低汽车钣金结构传递的噪音,不但提高驾驶舒适度,又能改善喇叭安装环境的缺陷,还原改装音响喇叭的音压和音质效果。

4、紧接着给尾箱也做了全面的止振密封处理，从而有效的降低了底盘和尾箱的共振噪声。

拆开汽车底盘，可以看出隔音措施比较欠缺，光秃秃的没有一丝隔音，难怪噪音那么恼人呢!

使用静森隔音材料对汽车底盘做第一层隔音处理，尾箱噪音聚集在尾箱这个相对密封的箱体内，容易被来回反射和放大，噪音越来越大、越来越明显。使用静森隔音强化尾箱钣金结构，减少震动。

1、【喇叭安装细节】

       宝马中低音位在座椅下，拆下原车喇叭只剩底板铁皮，为了更好的发声效果中低音部位止震处理，再配上宝马专用喇叭垫就可以完美匹配6.5寸喇叭。对了，喇叭的保护细节也不能忘，在喇叭接线端用焊锡处理并用湿纸巾包住避免脱落，再用热塑管和蛇皮套管进行线材保护，最后用绝缘胶布包裹。（这个位置不容易接触铁皮等部件，所有很少出现打铁的事情出现）

       紧接着把GS6.3P黄金版中低音喇叭牢牢锁定在喇叭垫上，并在边缝打玻璃胶做密封处理，这样就可以达到更好的效果“密不透风”，能够让人聆听到原汁原味的音乐。

（喇叭垫的作用：不会引起门板共震，这样从安装方式上保证喇叭垫音效不受影响）

2、【A柱倒模定位】

       说到A柱倒模就会有车主问了：又是倒模？为什么要倒模呢？难道原车设计不好吗？而且倒模很影响视线和安全吧！

       答：A柱倒模第一步就要观察车内的结构，观察仪表台的最高处在什么地方，所有完全不用担忧实现干扰严重问题。再就是察看前档玻璃和仪表台的夹角，确定高音的位置，最好是比仪表台最高点还稍微高一点，这样可以减少声音的反弹产生驻波，让直达音更多的传入耳中。

       最后解答下为什么要倒模：在汽车音响改装中，要获得音场充满立体感、各个音像定位准确的听感，需要左右两边声道、以及相同声道的各个喇叭单元，在指向角度上都能够做到统一、匹配，从而让整首乐曲、整个音场都保持良好的连贯度和衔接。因此，A柱就成为了最理想的位置。（具体步骤详解如图所示）

3、       在线材处理方面每根都套用专用标记热塑管，根根清晰分明操作零失误；接线端线端处焊锡处理，并用液压钳液压线端接线处。线束缠绕方面也是别具一格，采用双绞线对称处理，不像传统并线的方式。双绞线的好处在于能有效抵消磁场以及外界的干扰，从而达到一个高效能传输，且抗干扰能力强为好的音质效果打下一个根基。