宝马X3 25i刷一阶提升动力的方法

1、第一步查询发动机相关参数信息：

宝马X3 25i这台低功率2.0T发动机最大马力输出184HP/5000-6000rpm，最大扭矩为290Nm/1350-4250rpm，最大扭矩平台出现比较早，而且延续到最常用的4000多转，典型的中低爆发型的调校，配备依旧是ZF8速变速箱。2.0T+8AT的动力配置日常够用，初段油门会比较灵敏，营造一种加速快的感觉，但真大油门加速并没有多少轻快感，而且低速拖拽感还挺严重，整体感觉动力输出被压制着，对比高功款30i会感受到中后段动力输出的明显落差，这也预示着低功款25i还有强劲的潜在性能亟待挖掘。

2、第二步制定方案，了解提升空间：（根据测试数据及实际车况制定）

宝马X3 25i 原始马力：184HP；原始扭矩：290NM；

宝马X3 25i 一阶马力：260HP；一阶扭矩：370NM；

宝马X3 30i 原始马力：252HP；原始扭矩：350NM；

3、第三步进一步核对车辆信息：

品牌：BMW 宝马

车型：X3 xDrive25i-2.0T（B48）-184HP

发动机：B48B20C 

出厂日期：2019-04

硬件状态：素车

升级需求：安全范围内调校最佳

4、第四步施工过程：

1.在车主进店时相关工作人员应与车主进行交谈了解升级需求。

2.技术人员要对车辆进行故障检测，以确保车辆符合ECU升级标准。

3.进行动态数据记录，为保障程序品质。

4.接着连接设备读取原车数据，原车程序提交到国外技术中心进行定制。

5.备份原车数据，以确保数据的安全。

6.等待一个小时，程序定制完毕传回国内，技师将其植入ECU电脑。

7.操作完毕进行升级后车辆检测，

8.再次动态数据记录，确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式，合格交车，不合格重调优化至合格交车。

5、最后进行车主试驾采访：

提速过程动力输出变顺畅，破路加速持续有推背感，动力明显变充沛，Datalog测试稳稳提升0.4bar，整车动力表现已不输高功款。