压缩机的维护经验

 压缩机的维护经验, V( o+ I6 F' y) @压缩机油温过高的现象：1 W) V)

 

j3 T5 J% ?, t1 V冷却器效率较低，润滑油老化失效，油温传感器失效，运动件配合不良。压缩机油温升高的原因：! b, D4

 

K, j% q% j: Q如果采用节气调节，由于进气压力降低增加功耗，可能油温也会增高+ K6 j2 w; ]( u' u5 N: P: B* C环境温度过高导致润滑油温度高" O* q) L9 M2 D回油路不畅，油过滤器堵塞+ Y8 G  P7 l7 H% T3 }7

 

c润滑油质量不好或油污秽；; y2 P7

 

J7 s; R9 v! S+ K! `5 H供油量不足；油冷却器水管污垢太多或堵塞; t" }$ L% D9 l油冷却器的温控阀不动作6 ]2 W1 u7 o/ M缸倒气也会造成油温高；油管路管径小，流速低，也会造成油温高压缩机油温升高故障检查：+ E% \*

 

w7 ~5 F" ?2 P/ m. F油温过高首先检查油量够不够？然后是检查冷却器，% m1 A' d) p1 Q) ^; I6 C9 ~- m再是温控阀里的弹簧是否断了，最后是油过滤器堵了没有？2 d; n& B& s- b& _% F如果使用的是PLC控制，不排除那块集成电路板出现问题排气压力达不到设定值的原因：( Y/

 

_. T' A2 o8 w6 k选型错误（选小了）进气过滤器/油气分离器堵塞进气节流阀不动作或误动作（处于关闭部分进气阀）; b% p6 D3 ]# f" i/ E- j% l$ X螺杆内泄漏严重机油酸化的最终后果：1 l( v0

 

D, D3 x5 M机油变成浆糊状，接着螺杆/轴承咬死...，机器停止一切动作，机房一片死寂2

 

H: g' q8 M# `5 w8 _螺杆机排气温度过高主要是以下几个原因:: l7 \6 r7 U, t8 v. |) `.

 

D机组冷却剂液位太低(应该从油窥镜中能看到但不要超过一半)油冷却器脏: E7 J* J" L4 p* [! K: u0 B* V; ^1 h*

 

G油过滤器芯堵塞  Z, Q2

 

|& P2 P7 o; ~- ^* k) q" ~温控阀故障(元件坏)8 J' _  d: o. j3 G" ?- q断油电磁阀未得电或线圈损坏油电磁阀膜片破裂或老化6 I3 g! W& e; p' s0 K, M,

 

_风扇电机故障冷却风扇损坏排风管道不畅通或排风阻力(背压)大7 d0 v& k. r'

 

{* E$ v4 X( N环境温度超过所规定的范围温度传感器故障压力表是否故障0 p5 I9 ~9

 

V2 t7 T: g3 j. p空压机排气温度过高分析：+ ~5 m9 F0 h! I8 `) W0 c5

 

z找热源。1，空压机本身产生过多的热量。2，产生的正常热量带不走。针对第一个问题，应该从气路上寻找原因，比如：各级吸排气阀损坏，脏污，阀下密封失效，造成的空气倒流，涡流。从而产生大量的热量。空压机要经过吸气，压缩，做功，排气这四个行程，产生高温，低压的气体，为了保证下一级缸正常吸气或者用户用气，都要对高温气体进行强制冷却。这样的话，正常的热量一部分散发在环境里，一部分由冷却水（或冷却风扇）带走。散热不良和冷却系循环不良就是造成排气温度高的主要原因：散热器堵塞，冷却水不足，水泵损坏，节温器损坏，水垢太多，风扇性能差等等。主机有异响的可能原因有几个：如果皮带传动的：带轮位置没调好直联传动的：主机与电机没对中  }% }7 B) r# r1 v' t8

 

E主机轴承严重磨损3 q/ E- _!

 

z0 x  P2 N压缩机烧坏的原因4 n6 |# }6 l8 o3 A螺杆/压缩腔的轴承磨损(

 

`) }+ B. h7 r& d6 k% C- ~轴承同心度不良异物进入压缩腔a压缩机如果冷水水量不足会引起的后果. {6 K, o, N8 r1 A4 o# ]: u, G4

 

B主要是冷却器结垢，寿命下降，至于压缩机，就是温度高点，对油的寿命有影响( z/ `5 v/ c. G: M6 q( a离心压缩机轴承温度高的原因轴承间隙小。轴承瓦块有损伤。/ i1 s# V) Y- M+ a5 l'

 

o润滑油供油压力过低。% n7 G;

 

s' ?5 q; J压缩机回油不畅`压缩机处于异常工作工况，轴向推力过大。（专指推力轴承）润滑油换热器效率下降，进油温度高。; ?( g" Q" D" b如果以上原因都不存在，测温铂热电阻是否正常连接将决定轴承显示的温度