非常城市莞声店赫兹HSK163.4改装宝马523Li音响

1、从宝马523Li喇叭的结构来看，确实，改装音响与宝马很难粘得上边，但大家是否想过，原车喇叭用料是否够足？可能就是这么一说，就会使你对宝马原车音响重新审视起来。一点也不假，宝马523Li原车喇叭是三分频的。其高音，中音，以及中低音分别布置在门板的三角位，门板上方，以及座椅底下。在市面车型当中，极少见喇叭布置是如此全面的。高档车能征服车主买单，想必这也是它的一个理由吧！无论怎样，硬件就摆在这，你不得不服。但是，如上面提到，宝马523Li喇叭用料是好是坏，在非常城市莞声店的拆解下，今天给大定一个真答案。图片中清晰显示，原车喇叭做工粗糙不说，用料也是非常节省的，特别是喇叭的背面，其盘架采用塑胶材料，磁铁部分薄而小，之所以车主反映，原车喇叭出来的力度不够，层次感也不好，仅是这些硬件不足，已是制约着它的质素高低。

2、车主深知喇叭在音响中的重要性，务必找专业喇叭来替换它。在非常城市莞声的引荐及试听下，车主对赫兹HSK163.4 情有独钟，人声、古典、流行歌，这套喇叭都表现不俗。这归功于它92dB的灵敏度，40-22KHz频响范围；高音单元采用TETOLON纤维材质，半球双曲线球顶设计，有效扩大带宽、降低谐振，确保完美动态表现；“V”形振膜设计，提供完美的呈指数扩散的声音；中低音单元采用了一种新型材质——阻尼纤维，由阻尼材料与玻璃纤维合成，提高音盆的硬度与灵活性，中频表现丰富，彰显自然音色。特别其是一套三分频喇叭与原车喇叭尺寸大小相仿，在安装上，也满足了车主坚持原位安装想法，而这种不改变原车的升级方案，想必也是众多车主喜闻乐见的。值得一的是，就算是喇叭装原位，师傅在安装程中都是做足专业处理，如门板内外做了隔音工艺，再装喇叭上去的，还有中音喇叭加防水罩等，这些工艺是原车看不到的，也是专业升级区别于原车喇叭做法。由于喇叭都是装于原位，当外盖还原后，不是听，完全是感受不到是换装过喇叭的。

3、当然，专业喇叭必须搭配专业功放来推，可能有的车主说，车本身就自带功放了，还需要加？可以肯定地说，就算原车带功放的，充其量是为原车喇叭服务的，原车喇叭功率小，质素低，与专业喇叭远配不上。车主选赫HDP4功放用来推喇叭，其在(4Ω)下，有4×150W功率输出；(2Ω）时，更有250 W×4大功率输出。不仅如此，赫兹HDP4与赫兹HSK163.4搭配也是众多车主认可的，这一搭配装上车的也不少。为了减少功放安装少占空间，师傅将它吊装于尾箱端上方，这样也不用做工艺，大大简化了安装。最后，车主加装了一只赫兹EBX250.4原装箱体作低频补充，直接将它摆在尾箱，就可享受到一套全新专业音响带来的无穷快乐。