扭力限制器的原理

　扭矩限制器也叫扭矩联轴器和安全联轴器。按结构主要分为摩擦力矩限制器和滚珠力矩限制器。

　　扭矩限制器又称力矩限制器，是连接驱动机和工作机的部件，主要用于过载保护。当因过载或机械故障导致所需扭矩超过设定值时，扭矩限制器限制传动系统以打滑形式传递的扭矩；

　　同时能输出信号停止电机和减速器，过载情况消失后自动恢复连接。这样，可以防止机械损坏，从而避免昂贵的停机损失。

　　扭矩限制器又称安全离合器、安全联轴器，常安装在动力传递的主动侧和被动侧之间。当出现过载故障(转矩超过设定值)时，扭矩限制器将被分离，从而有效保护驱动机械(如电机、减速机、伺服电机)和负载。常见的形式有:摩擦式扭矩限制器和球式扭矩限制器。扭矩限制器安装结构包括:轴-轴、轴-法兰、轴-同步带轮、轴-链轮、轴-齿轮、轴-皮带轮等。MGB扭矩限制器:属于球型扭矩限制器，内置精密球机构。一旦过载，主动侧和被动侧就会分离，操作简单，价格适中，适用范围广。它具有以下特点:分离动作准确，精度高，对负载变化敏感，即使重复分离动作连续工作，其分离力矩精度也能保持在3%-10%以内；TEL:4000-677-688